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　　一般液压油缸缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关.工作压力p<10MPa时，使用铸铁；P<20MPa时，使用无缝钢管；p>20MPa时，使用铸钢或锻钢。结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和质量都较大，常用于铸铁制的缸简上。它的液压油缸缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，它容易加工和装拆，质量较小，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。
　　它的缸筒端部结构复杂.外径加工时要求保持内外径同心，装拆要使用工具，它的外形尺寸和质量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上。拉杆连接式，该结构的通用性大，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且质量较大。焊接连接式，结构简单，尺寸小，但液压油缸缸底处内径不易加工，且可能引起变形。
　　液压油缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压油缸内泄的主要因素如果缸筒内产生纵向拉痕，即使替换活塞密封，也不能解决故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否符合要求，有没有纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法。